車の燃費について考えてみた。 低燃費車という『低』とは違って数字が『大きい』方が性能が良いことになっている。
しかし海外では、たとえばアメリカではガロン／マイルという形で数字が小さければ低燃費という事でわかりやすい。
そこで車をいじってみて上の表示にしてみた。 Poloは本国がドイツなのでこのモードが用意されていて、ワイパーのレバーのSWの設定で切り替えられる。
この表示だと数字が小さければよいという形になりよく判りやすい。
そして今日の通勤でついに10,000kmを突破してしまった。
朝の暗い時期なのでうまく撮影できなかったのが残念
大寒の前後のこの時期は自転車で出歩くのも億劫になり走行距離も伸びないのですが今日は歯医者の予約があり公共交通機関では行きにくいし車では駐車場に止められるか判らないので自転車で出かけた。
自宅から恩田川を走り歯医者さんへ向かう途中でなにやら撮影している人がいて自転車を止めて１枚。
川の対岸の桜の木の枝にカワセミが止まっていた。 もう少し撮影したかったが予約時間がギリギリなので歯医者へ。
治療が無事に終わり再び恩田川へ。 再び恩田川を流していると、またまたカワセミを発見！
最初はシンプルな枝に止まっていたのにすぐに飛んでしまいゴチャゴチャした枝に。
そして再び飛び立ったが近くの枝に移動。
撮影後に遠くに飛んで行ってしまったのでせっかく自転車で出てきたので少し走ることにして、長津田の検車区へ。
いちばん北側のエンドはメトロに東武と様々な車両が止まっていることが多いのだが今日はなんと東急だけ。
タイミングよく向こうには横浜線が通過していった。 いちばん手前には検測車のフル３両編成が停車していた。
真ん中は軌道点検車という事で、走行用の台車の間に測定する車輪が真ん中についている。
検車区の真ん中の歩道からは１両に切り離された車両が並び、解体かどこかに販売するための分離なのかはわからない。
恩田川を下り畑の中などをふらふら迷走していると奇妙なものをみつけた。
様々な廃品を置いてある場所だがどうみても飛行機の残骸にしか見えないな。 お昼も近くなって来たので戻ることにして途中で鴨を撮影。
もう一枚撮影したが顔が茶色いのと白っぽいのと種類が違うのかな？
あとはチョコチョコ動く鳥も撮影。
そして目をちょっとずらしたらまたまたカワセミを発見！
こんな細い枝に止まれるなんてかなり軽いというのが判りますね。 今日は３回も見られたが、歯医者の前後は場所が近かったので同じ個体かも知れないが最後は５ｋｍほど離れているので別の個体でしょう。
ちょうどこどもの国線が通ったので望遠で１枚撮影。
そして白い大きな鳥を撮影し
鴨が着水する前を撮影し、自宅に戻る。
ベランダから向かいの森をみるとまだまだ雪がいっぱいで町田の雪の多さと寒さにびっくり。
今日のめざましTVの星占いでは１２位で最悪だったが、昨日からついているようだ。
最初はこれ
嵐ジェットなどと一緒のキャンペーンの『それいけ秋旅キャンペーン』でJAL C賞が当選し飛行機ストラップが当選し届いていた。
そして今日は歯医者さんに行ってから戻ると宅配BOXに荷物が入っている案内が
上は箱の文字の部分ですが、Nikon1というデジカメの発売記念のUNITED ARROWSとコラボしたセレクトバッグが当選し届いていた。
縦長のバッグで口は閉じられるようになっているが、カモフラージュ柄なのでオフ仕様ですね。
それ以外では恩田川を走っていて、ラッキーなことがいくつか。 これは夜までに整理してまた別のコラムに
前の車が
この台車の乗せ方は意識してやっているね
久々の相棒日記はメーターの表示です。 冬になってどうなるのか？と思っていたのが外気温の表示で、先日ついに氷点下の気温を記録。 単純にマイナスがついただけでした。
そしてこのメーターの真ん中の表示はMFIというマルチファンクションインジケータという燃費や速度や走行時間などに切り替えるほかに車のインフォメーションにも切り替えが出来る。
そのインフォメーションがこの表示
エンジンオイルのレベルが低くなっているので補給を促しています。 右の下のほうに1/2の表示があるので2/2を表示してみると
あと5200kmでサービスの表示で、走行距離に加算すると15000kmでエンジンオイルの交換に指定されている距離ですね。
そして168日は購入してから１年ですね。
帰り道にディーラーがあるので立ち寄って補給してもらったら次の表示に
距離が15000kmになっていて、これは交換したということなの？ そして３７２日は３６５日＋一週間で一年後？？
夜が明けた
屋根が白くなっているようだ。 向かいの森も白い
そして車通勤は出来るけど他の車の動きが怖いので電車通勤にした。
マンションの前は木が垂れ下がり
近くの交差点も雪がいっぱい
駅までの上り下りの道も凍っていて駅に着いたときは少し筋肉痛だった。
予報の通り明け方から雪になったようで車に雪が積もっていた。
ワイパーではだめだったので朝から雪かきをして会社に向かった。 すべる可能性もあるので慎重に安全運転で行ったら意外と燃費が良かった。
会社の直前での撮影です。
とかち帯広空港から羽田空港への帰りに窓側から地上の風景を撮影してみました。 ３K席なので右側の窓側なので日が当たるのでうまく写っていませんが。
まずは雪を抱いた日高山脈で、ときどきこれを越えるルートで右側では見られない場合も
そして十勝港の堤防が
次は音調津の港と町が
そして直線ルートなので右側に襟裳岬が見える
羽田に近づくと千葉の町並みが見え
富士山と町が一緒に
最後は富士山とその上に旅客機が
たぶん除雪車だとおもうのだが、真正面からしか撮影できなかったので詳細不明
この時期の根室本線は帯広付近でも氷点下１０℃とか氷点下５℃とかで修行ですね。 その修行の成果を順番に。
最初は、２５２２D＠札内川橋梁
次に来たのは４００４D＠札内川橋梁（スーパーおおぞら４号）
そしてレッドベア牽引の２０９３レ＠札内川橋梁
そして４００１D＠札内川橋梁（スーパーおおぞら１号）
次は２５４４D＠札内川橋梁
ここでいったん切り上げて場所を移動してまたまた修行
最初はレッドベア牽引の２０７３レ＠大成陸橋
つぎは快速の３４２７D＠大成陸橋
そして４００３D＠大成陸橋（スーパーおおぞら３号）
次は３４D＠大成陸橋（スーパーとかち４号）
ここで帯広競馬場の無料駐車場に車を止めてそこのビストロで焼きチーズカレーを食べる。
食後はまたまた場所を移動して修行の続き。
最初はぎりぎりの時間だったので後ろから２５２９D＠ぬまた踏切を
そして４０１０D＠ぬまた踏切（スーパーおおぞら１０号）
次に来るのは青いやつかと思ったら赤い２０７５レ＠ぬまた踏切が来た
そしてそれに続いて３５D＠ぬまた踏切（スーパーとかち５号）
どうも、屋根にバラストが乗っかっていた事件（事故？）の対策のためにトンネルで速度を落としているので遅れているらしい。 トンネルの中は暖かいので着雪が線路に落ちてバラストを巻き上げるということらしい。
