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2007年8月29日 (水)

REGNOってすごい!

月曜日にタイヤをREGNOに交換して、月は少し乗っただけだったが火曜・水曜と会社への通勤で使ったので感想など。
まず感動したのが静かさと振動の少なさである。 この2つはREGNOの売りなので期待していたのだが、それ以上である。 荒れた舗装でのタイヤノイズがほとんどと言っていいくらい聞こえない。 まぁ、今までの純正タイヤはコスト重視という事で納得はいくのだが正直言ってこういうタイヤを経験すると別のタイヤには浮気できなくなる。

次に感じたというかちょっと困ったのは転がり抵抗の少なさである。これは燃費に効いてくる(良くなる)ので嬉しいのであるが、前を走っている車がコンビニに入るためにウィンカーを出して減速した時や、信号が黄色に変わって惰性で走るときにアクセルを放しエンジンブレーキで減速するが、その感覚が合わない。 いままでのタイヤは転がり抵抗が大きいのか減速度が大きく速度の落ちが激しかったが、それが少なくあやうく前の車に接触しそうになってしまう。 まぁこれは馴れの問題なのでそのうちに適切なタイミングでアクセルを放す事が出来るだろう。 そしてその時には燃費向上というおまけが・・・

他には車の特性(キャスター)にもよるのだろうが、カーブを曲がった時の戻りが良いような気がする。 というのも私の運転ではカーブを曲がった後などでもハンドルは必ず操作して戻し、滑らせて戻すという事がほとんどないのでたまたまそういう事をしてしまった時の感想なのであてにならないが。

今日の帰りは雨だったし、R246は渋滞+雨というのではあまり走りたくないので東名高速を使ったが、雨の高速での安定性も抜群! ロードノイズも少ないし路面の水にもあまり影響されずに安心して走る事が出来た。

REGNO恐るべし! グリップとか急転舵した時とかダブルレーンチェンジしたときの応答性などはもう少し走ってなじみと初期の慣らしが終わったときに確かめてみよう。

少し気になるのはタイヤのパターンが変わっているが回転方向の指定はなく、内側・外側の指定があるだけなので、右側と左側を交換したときに特性がかわらないのかなぁ?

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