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2013年3月25日 (月)

好きだったMD-90を偲んで

後尾にエンジンが付いていてスリムで長い胴体のMD-90がJALからすべてなくなってしまった。 JALの機材情報を見て今までに撮影したのをリストアップしてみた。

レジ                       登録  抹消  撮影
JA8062 MD-90  MD-90-30 53352/2098  2004/04 2012/01 ×
JA005D MD-90  MD-90-30 53559/2236  2004/04 2012/06 ×
JA002D MD-90  MD-90-30 53556/2210  2004/04 2012/07 ×
JA004D MD-90  MD-90-30 53558/2212  2004/04 2012/07 ×
JA003D MD-90  MD-90-30 53557/2211  2004/04 2012/08 ○
JA8066 MD-90  MD-90-30 53356/2157  2004/04 2012/09 ×
JA8069 MD-90  MD-90-30 53357/2164  2004/04 2012/10 ○
JA8064 MD-90  MD-90-30 53354/2125  2004/04 2012/10 ○
JA006D MD-90  MD-90-30 53560/2245  2004/04 2012/11 ×
JA001D MD-90  MD-90-30 53555/2207  2004/04       ×
JA8020 MD-90  MD-90-30 53360/2190  2004/04        ×
JA8029 MD-90  MD-90-30 53361/2202  2004/04        ○
JA8063 MD-90  MD-90-30 53353/2120  2004/04        ×
JA8065 MD-90  MD-90-30 53355/2131  2004/04        ○
JA8070 MD-90  MD-90-30 53358/2179  2004/04        ◎

登録はすべて2004年4月でこれはJASとJALが統合されJASの機材であったMD-90が一気に登録されたようである。
抹消は2012年以降でアメリカの航空会社に売却されたのが多いらしい。 3月のJAL退役まで残っていたのは6機でその中のJA8070だけは特殊。
実際にライブラリーを調べてみたら6機だけしか撮影していなかった。 同じのが何回もあるのは同じ時間に羽田空港に行くからですね。 では撮影したのを紹介すると
◆JA003D
Ja003d

◆JA8029
Ja8029

◆JA8064
Ja8064

◆JA8065
Ja8065

◆JA8069
Ja8069

◆JA8070
Ja8070_1

そして最後はJA8070でこの前の写真と同じ機材であるが、退役を間近にして塗装の変更がなされた。 垂直尾翼が新しい鶴丸に変更された
Ja8070_2

特殊な塗装ですが、なんとなく鶴丸ではないほうがカッコ良い感じがするね   

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