気温上昇で自転車散歩

自宅に籠ってランタンフェスティバルのまとめをしようかと考えていたが、あまりにもポカポカで気持ちよさそうな天候だった
ので軽く自転車で散歩をして来ることにした。
ルートは軽めの新横浜往復の４０ｋｍ。　そろそろ春になってきたので富士山の遠望もダメかなと思っていたが念のためチェック
に行くとかすかに見えた。　ここはいつもの長津田検車区の真ん中の橋


そして恩田川を進んで行くとひな祭りの歌にも歌われる「桃の花」が咲き始めていた。　畑の所に密集して植わっているのでひな
祭りに出荷するのかも知れない。


もう一つの富士山ポイントは横浜線超しの富士山が撮影できる鶴見川沿いのサイクリングロードでタイミングよく横浜線がこっち
に向かってきたので撮影。　富士山は白く映っていてやっと形がわかる程度。


小机を過ぎてさらに下流に向かい新横浜の手前あたりはピンクの花が咲いているのが増えてきた。　桃の花かと思ったが木の形が
桜の木そのもので、この時期に咲いているので河津桜なのかもしれない。　まずは川を入れて一枚


そして枝の花と咲きそうな蕾をたくさんつけたのを一枚


最後は花が密集して咲いているところを１枚



やはり桜の花は綺麗でよいね。　葉っぱが出る前に咲くというのが花が強調されていてよいのかも知れない

新横浜の所では首都高速の工事がどんどん進み空中の通路がどんどん複雑になっていた。


帰りはあまり写真を撮影せずに一気に戻るが紅梅白梅も満開で、セットとなっているのを一枚


白梅と青空を一枚


自宅に戻り昼食をとってから早めに食料の買い出しをしてランタンフェスティバルおまとめをしようかとパソコンに向かうが少し
休もうと昨日届いたソファーに座ると、また座り心地がよく日差しもありうとうとしつつＣＤを聞いていたらあっという間に夕方。
夕食の支度をしてやっとパソコンに向かうが、とりあえず今日のまとめを先にしてみた。
2月の旅行なのであと４日の間にまとめを行いたいと思いつつ本日は終了。

規則正しい生活？

できる限り規則正しい生活が送れるかのトライアル中。
今朝は６時に起きてゴミ出しをし新聞を取りに行ってから朝食を食べ新聞をじっくり読んでからトイレ掃除をし、ネットで少し情報収集などをしているとお昼近くで早めのお昼。
昼食後は少し休んでから自転車で軽く走りその後に買い物へ行くことにする。
最初は定点観測にしていた恩田川のポイントで撮影。



この場所は両側からの桜がとても綺麗な場所となっていますが、まだまだ桜には早いね。　しかし恩田川を下っていくとあちこちで梅が咲き始めていてほのかににおっている。



今日は青空でそちらをバックに撮影してみたけどまだまだ蕾もたくさんあり満開というのはまだ先になりそうですね。
これだけ天気が良いと富士山も綺麗に見えるのではないかと想像し横浜線と富士山を一緒に撮影できるポイントまで走る。


行ってみたがちょうど富士山の所に雲がかかっていて富士山らしい形がわかるがいまいちなので横浜線が来る前に諦め。
さらに下っていくと首都高速の横浜線の工事をしていてジャンクションの形が面白いので撮影して見た。


さらに下流に進むと開通している区間でビルを壊している。


確かこのビルは高速を作るときに一部を壊して壁を作ったはずなのに、結果的にビル全体を壊すなら最初の段階で壊しておけばお金もかからなかったのにね。　でもそのお金は高速料金に上乗せされていて利用者に負担させているのでしょうね。

そして目的地の新横浜に到着。　ここはぐるっと一周できる綺麗な道がありタイムトライアルで心拍数を上げて走るのによい場所だったが、自転車の乗り入れが禁止になっていて残念。


前は青いラインの所は自転車のレーンだった記憶がある。
まぁ、帰りは向かい風で多少の負荷がかかるのでここで引き返しで恩田川を上流に向かって進む。途中で比較的低い位置を飛んでいて撮影してみた。


自宅に戻って原寸で見てみると、４発のジェット機で垂直尾翼の上に水平尾翼がついている高翼機はと考えると、軍用のＣ－１７のような気がする。
Ｃ－１７として見ると主翼の取り付け部の下あたりに主脚の格納部のごつい出っ張りが確認できるので間違えないでしょう。　方向から考えると横田基地に向かって飛行していたみたい。
往復で２時間ちょっとで４０ｋｍを少し切るくらいの距離で軽いトレーニングで良かったし、平日の昼間のサイクリングロードの空き具合が新鮮だった。

８月の夏休み前まで

８月は11日から21日まで11連休の夏休みがあるため、その前の前半部分についてまとめてみた。

最初は十勝への通勤！　出張の距離ではあるが日帰りなので通勤と同じで、さらにいつも会社に行く時間より遅く出て自宅に戻るのはいつもより早いという確実に通勤。
この通勤の良いところはいつもとは違う時間帯に羽田に行くのでいつもとは違う機材が撮影できることで今回はこれ


ドラえもんジェットはいくつかあるようだがこれは７８７！　デザインは同じですが少しずんぐりむっくりしている７８７との組み合わせで、JALの場合は７８７は国際線にしか使われていないので成田に撮影に行くかと考えていたのでラッキー！
十勝につくと秋蒔き小麦はすでに収穫が終わっていた。


これは冬の降雪の前に種を蒔き、雪の下で成長を待ち春になると一気に成長して夏ごろに収穫時期を迎える。　職場では短時間に集中して仕事を終え早々と帰り道に。
帰り道ではわずかに残った水たまりに蝶が集まっている珍しい光景にであった。


橋の上であり道幅が狭く水たまりはちょうど轍の所なのでゆっくりと近づくがみんな飛び立ってくれたのだろうか？　空港に近づくと畑で作業している車がいて、それなりに大きい車両だが畑が大きいので実感がわかなかったが交差点の一時停止で止まった時に道路に出て後ろにきたのを見て大きさにびっくり。


ルームミラー越しに撮影してみたがその大きさがわかる。　そして大きさを実感するために交差点を通過したところで左に寄せて後ろを撮影してみた。


どう見ても一車線の中には納まらないね！
空港に到着し搭乗待合室に入るとすでに帰りの飛行機は到着済みでいつもと同じスポットインのシーンは撮影できなかった。


すぐに搭乗が始まりプッシュバックされお見送りは夏の風物詩のヒマワリをもってのお見送り。


飛行中は地上風景をみたり居眠りしたりしているうちにあっと言う間に羽田に到着し、スポットは真ん中に近い位置で京急にまっしぐらで、地元駅でバスの時刻までの間にスーパーで買い物をする時間も確保でき、効率的な出勤だった。

そして週末の4日から6日は自転車仲間の年に一回の集まりで山中湖に集合。　4日は早めに移動し近くで昼食を食べてからの到着。


何気なく見つけた看板で入ったお店だったが「ほうとう」はとても美味しく選んで正解！


夏に熱々の「ほうとう」とは考えたが汗をかいて食べた後のさわやかさはまた良い。
到着してから自転車を組み立て山中湖を一周する。


天気はあまり良くなく富士山は見えず、平野のあたりまで来ると霧か雲に突入し雨もぽつぽつ降りだしたので早々とペンションに戻り休憩。

一泊した次の朝は天気も上々！


ペンションから富士山もくっきり見える！　少し赤くなっているのは朝焼けで赤富士はもう少し時間が早ければもっと赤かったのかも知れない。
今日はみんなで富士山周辺を自転車でツーリングするがどのグループにしようか迷う事もなく、小学生の参加者のサポートになったが、小学生とは言っても体力があるので意外ときつかった。
ツーリングの主目的はお昼に鹿肉メニューを食べることで、それはこれ


鹿肉を使ったカレーと鹿肉のタタキに猪肉と竜田揚げで癖はなく普通に美味しい食事であった。　その晩はペンションメニューでなく庭でのＢＢＱで昼間の疲れとビールで食事を終えた後は一気に眠くなり９時頃に就寝 zzz...

次の日は少し早く起きて付近を散歩。　山中湖を半周したが富士山は雲に隠れていたので戻って花の都公園に行く。　有料のゾーンはまだ朝早いので開いてなく無料ゾーンだけ歩く。


最初はひまわり畑で少し富士山の山頂と形が見えていたので良かったがヒマワリはまだ早かったね。


お次は百日草でこちらは満開で富士山がはっきり見えればもっといい写真が撮影できたんだけどね。
ペンションに戻り朝食を済ませてから帰宅に。　富士五湖周遊道路を走り御殿場ICから横浜町田ICを経由して自宅まで戻ったが、燃費は5L/km＝20km/Lなのでいい感じ。
自宅に戻るとポストに不在配達が入っていて、何かと思い宅配BOXから取り出すとこれ


JALの北陸支社からの贈り物でお菓子の詰め合わせが当たっていた。


このブログは昨日（10日）の夜に書いていたが、一度中断の時にシャットダウンしようとしたら更新が入ってしまい、その更新が長時間でやっと再会できたというわけで、夏休み初日に書いている。

ぎりぎりの桜を見に

今年の桜は咲き始めも遅かったが気温があまり上がらずに３週間にわたって何とか持ってくれた。　先週の週末は土日ともに雨が降ってしまい鑑賞にいけなかった。
今日は昼過ぎから崩れるという可能性もあったので午前中から自転車で写真を撮りにいってみた。　行先は個人的に一番綺麗だと思っている自宅近くの恩田川。
スタート地点は町田市の高瀬橋でこんな感じでまだまだ見られる。

恩田川は川の両側に桜が沢山あり、ここから２ｋｍに渡ってこんな感じが続き、ところどころ花筏状態になっている場所がある。

花の状態を確認するとこういう感じで左側の白いのは中心部分が桃色になっていないのでまだまだ持つ状態で、右側は中心が桃色になっているのでもう散る桜。

と偉そうに書いているがこの前桜の散る目安はここで見るというのをネットであったのを記憶しているだけです。
さらに下流に向かうとこういう感じで空の青さもあるが花はかなり散っているね。

もっと下流にいくと少し雰囲気が変わってこういう感じ

さらに下流には花筏になっている場所があり散った花びらがたくさん

花筏もなかなか綺麗なので本場の弘前城のを見てみたいね。　そして花だけだと何なので鉄道写真も撮影。　実は昨夜の「沸騰ワード」という番組で東急電鉄の電車でまだ10年しかたっていないのがドンドン廃車解体されているというのがあり、その場所がすぐ近くなので確かめにいってみた。　行ってみると解体待ちの車両が確かにいた。

なぜこの車両が解体されるかと言えばドアが６っつで駅での安全のためにホームドアを全駅に設置するという事になっていてドアの位置を合わせるために６ドアは不要になってしまい、通勤車両のために乗降をスムーズにするためにドアを増やして座席を減らした車両は地方鉄道でも使いにくいという事で10年でお役御免となったようです。
長津田の検車区の真ん中には通路がありそこからは電車と桜と富士山をいっぺんに見られるのですが今回はちょっとダメだったね。

恩田川にもどりさらに進むとこういう花が咲いている

サクラが終わるとこの花が満開になる。　支柱があることでわかるようにここは果樹園で横浜市のすぐ横だという事でわかるように「浜梨」を栽培しているところで梨の花です。
そして恩田の工場に行くとまさしく解体の作業中の６ドア車がいて、その向こうには東急ではない２ドアの特急車両らしきのも見える

恩田までくると「こどもの国」へ向かう横浜高速鉄道の路線でその廃線跡の確認をしなければという事で立ち寄り。　こどもの国はもともと軍用施設で弾薬庫があり、そこに向かう路線がありそれが廃線跡になっている。　今のこどもの国線はそれを途中まで使っている。　その分岐地点で撮影して見た。

もう絶対に使われないのに残してあるのはなぜなのかな？　というわけで午前中に自宅に戻り少し昼寝をしてから写真整理をしてブログにまとめてみた。

早起きしたのに

昨日は少しだけ自転車で走り今日は早起きして軽く走ってこようかと思って5時半に起きたら小雨が降っている。　そこで朝食後に計画変更するもアメッシュで見ると雨が近づきそうなので今日は取りやめて自転車整備に充てることにし、昨日の写真を整理。
昨日は境川を上流方向に走ってみた。　自転車の取り締まりが厳しくなる前からあちこちに自転車走行帯が増えてきているが、ほとんどの場所は道幅が広い場所でそういう場所は注射しやすいのか違法駐車が多い。

これをよけていくと中央線に近づき対向車からも近づくので歩道を走りたくなるのはわかる気がするね。　私みたいなスポーツ系の自転車ならよいけど、幼児用のシートをつけたお母さん などは特にですね。
境川を上流に向かって走っていると空は青空で雲の感じも夏を感じさせる。

相原駅あたりで造形大学の方を少しポタリングし昼前に自宅にもどる時間を考え境川を戻る。　相模原の近くでは横田基地に着陸するのだろうか大型の輸送機が降下していくのが見えた。



ボディに主脚があるのは重量物を運ぶ機材の特徴なのかもしれない。
最後は恩田川にもどりゆっくりペースで進む。　散歩している人が多いからで、後ろから見たらお母さんがお子さんを抱っこして散歩しているのかと思ったら、大砲のようなレンズをつけたカメラを抱いてカワセミを探しているのだろうか？
昨日はあまり見かけなかったね。

しかし上の写真では良くわからないが叢にもしっかりといますね。　拡大してみると

ほら！　嘴の下が赤くないので男の子ですね！

今日も境川を

今日も天気が良かったので自転車で少し散策。　ここのところ境川の下流に向かって走ることが多く今日も境川下流へ。
自宅からは恩田川を少し走っていくので、いつもの定番ポイントで撮影

境川を淡々と走ることが多いが今日は川の様子を見ながら走る。　途中の堰はほかの場所と違う丸っこいもので、この形は初めてみたかも

そして川沿いにはポチポチ紫陽花がさいていてそろそろ関東も梅雨入りかな？

これは紫一色ですが、こっちは少し色合いが違う

帰りはR246まで戻り、少し２４６を走りR16との交差点を通過。　ここは車がいつも渋滞するので３層の高架橋の交差点にするべく工事をしている。　その工事もいよいよ完成が近づいてきているようだ。　八王子側は

八王子側の横断歩道から撮影したもので、すぐ近くまで高架が伸びてきている。　反対の横浜側は

こち側はR246まではもう少しあるようだね。　R246の上を渡すときは土曜日か日曜日の深夜に通行止めにして大がかりに行うのでしょう。
最後は東急の長津田検車区に寄り道。　検車区では検測車が停車しているがこれは別編成か？

手前には「こどもの国線」のヘッドマークがまだついている。　5月が開園で6月になったので取り外していると思っていたが、まだついているね。

明日は早起きして羽田へ移動し北へ向かう飛行にに乗る。　WiFiが使える飛行機でしたが搭乗は35番でバスと連絡がきていた。

週末の行動は

この週末は色々と移動しFacebookでいくつか写真を紹介しているが、まとめて時系列にして報告しておこう。
◆５月２８日
羽田からとかち帯広空港へ移動し、向うの職場でお仕事の日。
空港でいつものJALラウンジで飛行機を眺めているが冬には富士山が見えて楽しいのだが夏は大気に水分が多いので見えないことが多いですね。

離陸してからはいつもの景色でしたが北海道に上陸したときの海岸線は浜大樹の街と漁港がきれいに見えていた。

前に来た時はまだ畑もパッチワーク状ではなかったが今回はきれいに見える

十勝サーキットも空いている敷地は太陽光発電のパネルが並んでいるね。　この日は南からの風が強く吹いていたので向かい風で着陸するために滑走路を見ながら大きくターン。

着陸するとスポットには少し変わった機材が駐機していたが、どこのかはわからない。

空港からはレンタカーで職場に向かうが途中にあるキャンプ場への林は緑がきれいでこの時期に来られるのは幸せ

夕方まで仕事してからホテルに宿泊。

　
◆５月29日
ホテルはいつものノースランドホテルで、どこの部屋でもトレインビューで朝のスーパーとかちの出発風景を撮影してみた。

昼まで仕事して帰りに空港に向かう途中でいつもの畑の風景を撮影。

これは麦畑のようだが、この時期はアスパラの季節で畑でにょきにょき出てくるのを早朝に刈り取りをしているが、昼間でも畑の様子は見ることができる。

太いのから細いのまでいろいろと生えているね。　そしてとかち帯広空港ではいつもと違うJALスタッフのお見送りがあったが、何か特別の日なのだろうか？

この時期のお土産としての定番はこれ

ホワイトが欲しかったがグリーンでも300円と安い。　夕食に少し食べたが写真はなし。

◆５月３０日
朝食にもアスパラと屯田ファームのスモークベーコンでアスパラベーコンを作って食べるが、今日はちゃんと写真を撮影してみた。

洗濯をしてから自転車で出かける。　恩田川では子だくさん母さんが子供たちを従えて川をすいすい

恩田川近くの長津田検車区にも寄って観察すると5000系にチューブがつながっていて面白い。

夕食はアスパラやオクラやオクラなどを入れたスープカレーでルーは在庫がなくなっていたので購入してきたこれ

説明で、※具材は入っていません　の説明は普通ですが、　※シェフも入っておりません。にはユーモアがきいていて面白いですね。

夕食後にＴＶを見ていたら佐川急便のお兄さんが荷物を届けにやってきた。　何の荷物だろうか？と開けてみたらお宝グッツだった

ＪＡＬカードとｓｕｉｃａの提携の10周年を記念してキャンペーンが行われており、それに当選したようで商品として送られてきた！

境川付近を自転車で散歩

昨日は天気が悪かったので車で買い物に出かけたが今日は天気が良くスーパーへの買い物を自転車で遠回りしてみた。　自宅からは境川をぐるっと回って片道１ｋｍのスーパーに行くのに４０ｋｍの遠回り。
境川を走っていると大きな鳥が魚を狙っているよう

しかし、失敗したようである。

そのまま嘴を突っ込めばよいのに羽を広げると一気に影になるので察知されやすいのではないかな？　でもバランスを取るのに必要なのかもしれない。
その後は東海道新幹線のいつもの陸橋で線路を確認。　前回も一部だけ光っていてほかは錆びていたが、約10日経過しても同じ状態。

通過車両は７００系を撮影。　N700系はなかなか来ないね

しかし、在来線の線路はTOP全体がピカピカですが、新幹線はよほど精確に走っているのでしょうね。
そして境川を戻り少し寄り道。　大和のあたりではジャガイモ畑があった。

十勝ではよく見るが近所で見るのは初めてかもしれない。　花もちょうど咲いていて

少しピンク（紫）かかったものと

より白っぽいものと２種類が咲いていて種類が違うのでしょうね。
そして厚木基地の近くを走っているとちょうど真上をプロペラ機が離陸

真上を撮影したので黒くてよくわからないね

胴体が太くボディに車輪が格納されることと４発のプロペラ機なのでC-130輸送機のような気がする。
そして相鉄線の踏切を通過するときにちょうど上りの列車が通過

相鉄は線路のメンテナンスも自社で行うのかメンテナンス用の車両も同じデザイン

留置線には古いデザインの車両も停車している

R246に出るのに「泉の森」の公園内を抜けてゆく。　途中は引地川の源流から流れ出た池が多い。

釣りもOKなようで何人かが釣りをしている

この奥に行くと鬱蒼とした林が出てくる

暑い夏でも木陰が涼しそうな場所ですが、ここはR２４６の交通量の多い場所

いつも通勤で車で通過していますがそういえば道路の下はこんな感じでしたね。

鶴見川の北線を見に

天気も良くなってきたので恩田川から鶴見川を自転車で走り首都高速の「北線」を見てきた。　恩田川が鶴見川に合流して少し下流側のグラウンドでは野球の審判の講習会？のようなのが行われていて。

こっち側でも同じように行われていた

鶴見のあたりから新横浜を経由して第三京浜までが首都高速の北線（横浜環状）で第三京浜の手前では新しい料金所などがほぼ完成している。

第三京浜の所のビルの所も２年前には橋げただけでしたが

いまは完全につながっている

横浜スタジアムの横の大きな橋の部分は

まだ工事中で橋げたが載せられた直後だったのが完成に近い状態になっている

この写真の右側はシールドトンネルになり地下に向かって下っていくのとインターチェンジもできるので大きな工事地区になっている

ここもほとんど出来上がっているようですね。　この北線区間はそう遠くなく開通しそうですが、北西線（第三京浜から東名高速）まではさらに６年後くらいですね。

ＧＷの後半は「こどもの国線」のヘッドマークなどを

ＧＷの前半は山陽方面への小旅行をしたが後半は自宅付近での行動。　１日は病院の予約があり車での移動で何もないかと思ったが途中で面白いものを撮影。


芽室自動車学校の案内で、芽室と言えば出張で良く行く帯広の隣町の名前。　その自動車学校の分校が神奈川県に？と思ってWikiで調べてみると、やはり北海道の芽室の自動車学校の分校で青森や秋田などにもあるとの事で、ちょっとびっくり。

その他の日は自宅で過ごしたり自転車で近所に出かけたりであまり出来事はありませんが、ちょっと珍しい写真などを少し紹介します。
最初は鶴見川のCRでの写真。　鶴見川を渡る田園都市線の鉄橋は形が好きです。


そして走る車両がバラエティに富んでいる事。　こんな車両や


こんな車両や


こんな車両も


さらにこんな車両も


そして今日は境川を自転車で走り鉄道中心に撮影してみた。　鶴見川も鉄道だったんですけどね。
撮影した中でレールのアップの写真を紹介しましょう。　まずはこれ


けっこう錆びていますね。　この錆び具合を皆さんはどうみますか？

そしてこっちはイメージ通りのピカピカのレールです。



実際にどういう車両が走っているのかと言うと、最初の錆びているレールを高速で走っているのはこの車両です。


そしてピカピカのレールを走っているのはこっちの車両です。


イメージ的には新幹線はピカピカのレールのような気がしますが、きっちりとした車輪が狭い範囲でレールと接触し走行抵抗も小さそうで、さらに路盤もしっかりしているので左右の振れも少なく当たっている部分だけきれいになっているという感じですね。
これを見るだけで新幹線のシステムとかメンテナンスとかの素晴らしさがよくわかりますね。

そして5月5日は子供の日で「こどもの国」の開園50周年になり横浜高速鉄道のこどもの国線の車両にヘッドマークがつくというので、待ち受けて撮影してみた。
車両は３編成ありその内の２編成が運用に入っているので、長津田の検車区で留置してある車両をまず撮影してみた。


留置していた車両のヘッドマークは白を基調としたもの。


そして運用に入っていた片方の編成はこれ


ヘッドマークは水色とピンクを基調としたもの。


最後の編成はこちらで


ヘッドマークは水色と黄緑を基調としたものでした。